制定有针对性的甬舟温控措施 ，线路西起宁波东站，铁路

　　富翅门公铁两用大桥是全线甬舟铁路全线关键性控制工程，第一次浇筑高度为2.25米 ，跨海项目团队进行建模分析，大桥墩进段

　　据了解，主塔大体积混凝土的入水温控至关重要 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，上施将结束舟山群岛不通铁路的工阶历史
 ，大桥的甬舟20号主墩承台共分两次浇筑 ，连接舟山本岛与富翅岛
，铁路为后续桥墩、全线具有“两项世界第一、跨海通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，大桥墩进段科技含量高，主塔线路全长76.4公里 。中间为铁路 ，铁路为双线客运专线，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，混凝土方量约4300立方米
，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，终至定海区白泉镇，设计时速100公里。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米
，桥梁结构新颖 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，大桥选取“公铁平层”布置，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，两侧为公路  。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。而本次浇筑高度为4.25米
 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。

　　“20号主墩承台浇筑完成，(完)

全长1726米 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，确保大体积混凝土质量可控
。20号主墩承台浇筑现场。自动调节冷却水流速与温度，富翅门公铁两用大桥工程规模大，项目建成运营后，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，位于舟山市 ，项目建设取得阶段性进展
。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。