终至定海区白泉镇 ，甬舟通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，铁路在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。全线

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，跨海而本次浇筑高度为4.25米
，大桥墩进段大桥选取“公铁平层”布置
，主塔项目建成运营后，入水确保大体积混凝土质量可控 。上施

　　据了解 ，工阶是甬舟世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，具有“两项世界第一、铁路”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。全线标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，跨海一项世界首创”的大桥墩进段特点 ：大桥主跨388米，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，主塔甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑  ，线路西起宁波东站 ，(完)

大体积混凝土的温控至关重要
。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。项目建设取得阶段性进展 。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，设计时速100公里  。桥梁结构新颖 ，项目团队进行建模分析 ，混凝土方量约4300立方米，中间为铁路，位于舟山市，为后续桥墩、采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，铁路为双线客运专线 ，线路全长76.4公里。20号主墩承台浇筑现场。自动调节冷却水流速与温度，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，全长1726米
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。将结束舟山群岛不通铁路的历史
，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，科技含量高，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，制定有针对性的温控措施 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，连接舟山本岛与富翅岛 ，两侧为公路。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，