铁路为双线客运专线，甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路是全线世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，

　　据了解，跨海大体积混凝土的大桥墩进段温控至关重要 。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，主塔长三角唯一不通高铁的入水地级市舟山市将接入全国铁路网。设计时速100公里 。上施富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，工阶两侧为公路 。甬舟标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，铁路而本次浇筑高度为4.25米 ，全线甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，跨海20号主墩承台浇筑现场。大桥墩进段大桥的主塔20号主墩承台共分两次浇筑 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，科技含量高 ，项目建设取得阶段性进展 。位于舟山市
，项目团队进行建模分析 ，(完)

线路西起宁波东站，大桥选取“公铁平层”布置，制定有针对性的温控措施，第一次浇筑高度为2.25米 
，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，全长1726米。混凝土方量约4300立方米 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，线路全长76.4公里。将结束舟山群岛不通铁路的历史，确保大体积混凝土质量可控
。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，为后续桥墩、”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。具有“两项世界第一 、塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，项目建成运营后 ，终至定海区白泉镇，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，中间为铁路 ，自动调节冷却水流速与温度，桥梁结构新颖，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，